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當(dāng)無(wú)錫神沖數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在工作過(guò)程中，折彎重板或是較寬的鈑金件時(shí)，為了防止工件變形保證加工精度，往往需要操作工進(jìn)行人工托料，而有時(shí)依靠人工也無(wú)法得到比較滿意的效果，此時(shí)隨動(dòng)前托料機(jī)構(gòu)就顯得尤為重要。
為了迎合市場(chǎng)需求，各大品牌的鈑金類折彎?rùn)C(jī)相繼推出了各種模式的隨動(dòng)前托料。綜合來(lái)看，折彎隨動(dòng)前托料機(jī)構(gòu)大多采用電液伺服控制的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)作依靠數(shù)控系統(tǒng)控制比例伺服閥的開(kāi)口大小來(lái)調(diào)節(jié)油缸進(jìn)油量的多少，從而控制托料運(yùn)動(dòng)速度與板料折彎速度的同步。
相對(duì)來(lái)說(shuō)其機(jī)械動(dòng)作復(fù)雜，還需液壓油缸進(jìn)行電液控制，制造成本較高，運(yùn)動(dòng)軌跡較難控制。無(wú)錫神沖覺(jué)得前托料機(jī)構(gòu)的整個(gè)結(jié)構(gòu)組成：該機(jī)構(gòu)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)主要是由兩個(gè)伺服電動(dòng)機(jī)給予。針對(duì)不同高度的模具，為使前托料機(jī)構(gòu)翻板的上平面始終和下模的上平面在同一水平面上，即可伺服電機(jī)通過(guò)帶輪傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)絲杠，帶動(dòng)整個(gè)滑座做上下運(yùn)動(dòng)。
折彎隨動(dòng)前托料裝置
在鈑金加工過(guò)程中，對(duì)于較大板材折彎，一直是讓人比較頭疼的問(wèn)題，因?yàn)榘宀某叽绫容^大，加上板材的重量也比較大，往往需要3~4個(gè)人來(lái)折一個(gè)工件，耗費(fèi)人力不說(shuō)，這樣做出來(lái)的工件精度相對(duì)較低，而且操作工也比較累。隨動(dòng)托料裝置就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，既節(jié)省了人工，又提高了生產(chǎn)效率，而且做出來(lái)的工件精度也高很多。
折彎?rùn)C(jī)托料輪架采用絲杠及拉桿機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，托料輪架在使用過(guò)程中，要確保托料板與下模具的上平面平齊。
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